1月15日拍摄的竖立中的厂通路潮白河大桥。厂通路潮白河大桥工程建成后，将灵验推动京津冀协同发展，买通谈路堵点，完善交通基础措施，加强跨省通行才能。（邢广利 摄）
交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行范畴。从2月20日召开的“河北省潜入鼓吹京津冀交通一体化”新闻发布会上获悉，10年来，河北省交通运载系统效能解难点、疏堵点、去痛点，买通“大动脉”，怒放“微轮回”，京津冀交通一体化不息向纵深拓展。现在，多节点、网格状、全笼罩的详尽交通网罗基本变成，京津雄中枢区半小时邃晓，京津冀主要城市1-1.5小时交通圈加速变成，为京津冀协同发展提供了坚实的交通基础和保险。
买通拓宽“对接路”2552公里
河北省交通运载厅党构成员、副厅长赵同安先容户外，2014年以来，京张高铁、京承高铁、京唐城际、津兴城际等6个神态接踵通车运营，通顺京津的铁路达到23条。石家庄到北京1小时邃晓，“轨谈上的京津冀”加速变成，详尽立体交通网罗愈加怒放。
互联互通的公路网全面构筑。2014年以来，京昆、京台、齐门地区环线密涿段、京礼、京秦高速等神态接踵建成通车，买通拓宽对接京津干线公路44条段、2552公里。其中，高速公路26条段、2175公里，平时干线公路18条段、377公里。连通京津干线公路达到50条、76个接口，对接路网平均间距由30公里缩小至23公里，通行才能增长150%。2023年，履行京津冀说合干线公路网加密升迁举止，策动神态22个，履行15个，建成4个。
京津冀机场群布局不息优化。2014年以来，秦皇岛北戴河机场、承德普宁机场接踵建成投用，邢台机场完成行业验收和使用许可核定，河北省运载机场、通用机场鉴识达到7个、21个。2015年，河北机场集团以奉求治理形势加入齐门机场集团，京津冀主要机场终端一体治理、错位发展。2023年，石家庄正定海外机场相连京津等地搭客联程运载160万东谈主次，同比增长25%，区域航空关节功能不息增强。
定制快巴工作105万东谈主次
好大夫在线在交通一体化进度中，三地建立起跨区域、多线索的协同发展责任机制。10年来，三地依期召开联席会议和种种专题会议，治理了一浩繁难点堵点问题，建成了京雄高速、京秦高速、京礼高速等一批要点神态，打造了环京通勤定制快巴网罗。
河北省交通运载厅协同发展处处长曹庆伟暗意，定制快巴是一种全新的出行款式，其跨区域运营审批无关系策略依据。为此，京津冀三地交通运载附近部门采集制定了《环京通勤定制快巴详尽监管手册》，明详情制快巴审批措施，即相宜准入条款的企业可向当地交通运载附近部门报送神态运营有野心，经核定不测见后可开通开动。同期，引导运营企业制定运营有野心，明确了运营频次、安全轨制、交游澄莹、车票计价等。
抑制2023年年底，通勤定制快巴累计运营6条干线、32条支线，笼罩北三县、大兴机场临空经济区等要点区域，输送乘客105万余东谈主次，为通勤东谈主员出行提供了极大浅显，环京1小时通勤圈正加速构建。
厂通路神态2024年建成
2024年，河北将不息鼓吹交通互联互通。聚焦基础措施互联互通，把“联网、补网、强链”算作主要发力点，加强与国度部委谐和对接，争试点、争神态、争资金，进一步完善互联互通详尽立体交通网罗。不息加密升迁说合京津干线公路网，2024年将履行13个神态，建成承平高速河北段、G109新线高速、厂通路3个神态。与天津共同鼓吹唐廊、唐滨高速等项现在期责任，谐和北京加速鼓吹承平高速、长双路、石小径等神态竖立。
河北还将采集京津交通部门不息升迁协同治理水平。不息破解体制机制拦阻，聚焦堵点难点痛点，加强打听盘考户外，握紧找出重要，与京津加强交流，协商治理办法。履行清单式、动态化治理，不息鼓吹、升沉履行，发现一项、破解一项。不息作念好区域国法配合试点责任，长入国法轨制圭表，深化国法信息分享，强化国法联勤联动，与京津共同打造国法配合先行示范区。（李如意）